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根據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)，截至11月，全國(guó)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)均已完成近12000輛，加氫站達(dá)到近300座。這個(gè)數(shù)字離國(guó)家2025年5萬(wàn)輛氫車(chē)保有量的目標(biāo)并不遠(yuǎn)，但與各地方政府制定的推廣目標(biāo)總和則有相當(dāng)距離。

氫云鏈整理了最新的到2025年各地區(qū)的氫車(chē)推廣目標(biāo)的情況，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)已有超過(guò)20個(gè)省份確定了到2025年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模，其中氫車(chē)保有量（不包括叉車(chē)、兩輪車(chē)等中小功率車(chē)型）、加氫站保有量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別為108370輛、1339座和9200億�？紤]到多個(gè)省份的規(guī)劃并未明確產(chǎn)業(yè)總規(guī)模，因此2025年20省的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模規(guī)劃總和必然突破萬(wàn)億大關(guān)。

歐陽(yáng)明高院士曾表示，2035年燃料電池汽車(chē)要達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)才能保證技術(shù)不可逆轉(zhuǎn)：“在我個(gè)人看來(lái)燃料電池車(chē)在2035年必須達(dá)到100萬(wàn)輛，如果達(dá)不到，我覺(jué)得風(fēng)險(xiǎn)偏高。也就是說(shuō)，各位同行必須要努力，一定要實(shí)現(xiàn)這個(gè)1百萬(wàn)輛的目標(biāo)，因?yàn)椴坏?百萬(wàn)輛，技術(shù)就很難說(shuō)不可逆轉(zhuǎn)，所以這需要我們?nèi)w努力，把這1百萬(wàn)輛做出來(lái)，這樣技術(shù)就不可逆轉(zhuǎn)了�！�

氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)仍屬于政策驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，政府的規(guī)劃對(duì)于產(chǎn)業(yè)有序、良性發(fā)展，避免“一窩蜂”有著重要的指引作用。氫云鏈通過(guò)持續(xù)跟蹤、梳理政策規(guī)劃情況，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)決策提供不同維度的佐證。

一、整體情況：20省氫車(chē)、加氫站、產(chǎn)值規(guī)劃分別為108370輛、1339座和9200億

如圖表1所示，全國(guó)已有20個(gè)省份公開(kāi)發(fā)布到2025年的氫能規(guī)劃，根據(jù)各省的政策文件，20省到2025年的氫車(chē)保有量將達(dá)到108370輛、加氫站保有量為1339座，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到9200億，其中有8個(gè)省份未明確產(chǎn)業(yè)規(guī)模，故根據(jù)各地政策文件，20省到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破萬(wàn)億大關(guān)。

圖表1 20省到2025年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況

統(tǒng)計(jì)說(shuō)明：各省份均以最新文件統(tǒng)計(jì)，帶星號(hào)的為估算值，其中加氫站以100輛氫車(chē)配1座加氫站的比例估算，廣東省產(chǎn)業(yè)規(guī)模則根據(jù)北京和上海的類(lèi)比估算，保守估計(jì)為1000億。

7省氫車(chē)保有量萬(wàn)輛及以上。到2025年氫車(chē)保有量達(dá)到10000輛及以上的有廣東、北京、上海、河北、山西、陜西和山東7省，5000-10000輛的有河南、浙江、內(nèi)蒙古和四川4省。另一方面，已確定氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的11省中有上海、北京、河南、山東、陜西和內(nèi)蒙古6省為千億級(jí)別。

二、非城市群地區(qū)占比過(guò)半

非城市群地區(qū)氫車(chē)和加氫站保有量目標(biāo)均過(guò)半，而隨著更多地區(qū)政策的發(fā)布，非城市群地區(qū)的占比大概率將進(jìn)一步走高。但是目前非城市群地區(qū)的實(shí)際推廣量與目標(biāo)存在較大的差距，各地方仍需要制定更為清晰的產(chǎn)業(yè)政策，尤其是補(bǔ)貼政策。近期，非城市群地區(qū)發(fā)布了較多的補(bǔ)貼政策，后續(xù)相關(guān)地區(qū)在產(chǎn)業(yè)的推廣上或?qū)⒓铀佟?/p>

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